10月7日，大連船舶重工集團有限公司迎來了期盼已久的收獲季節(jié)。歷經(jīng)3年改造組裝，昔日的超大型油輪蛻變?yōu)榭偣乐导s20億美元，集石油和天然氣能源開采、加工、儲存、外運功能為一體的海上煉化平臺“fpso anita garibaldi mv33”，并在大連長興島海關(guān)監(jiān)管下成功交付，其建造過程充分展示了造船業(yè)的“中國速度”。
“mv33的順利交付是大船集團全球戰(zhàn)略的一個重大里程碑，標(biāo)志著在fpso船體改裝、模塊建造等方面的突破已取得實質(zhì)性成果，將在全球fpso市場領(lǐng)域承擔(dān)愈加重要的角色。承接這樣一個體量大、技術(shù)含量高、工程復(fù)雜的項目，其難度可想而知，海關(guān)在整個工程期間給予大力支持，為保障項目按期交付發(fā)揮了重要作用。”談起這艘“巨無霸”的成功交付，大連船舶重工集團有限公司長興島船務(wù)公司物資部部長許向權(quán)充滿感慨。
針對項目工期長、工程復(fù)雜、通關(guān)效率要求高等特點，大連長興島海關(guān)深入落實海關(guān)總署促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)工作要求和大連海關(guān)的具體舉措，保障修船產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，加快企業(yè)急需船用設(shè)施設(shè)備等貨物通關(guān)，提高進出境物流效率等。
現(xiàn)代大型海工項目多采用大型模塊組裝的施工模式，給海關(guān)監(jiān)管帶來一定難度。“長興島海關(guān)采用無人機巡檢視頻實時傳輸和人工實地查驗相結(jié)合的方式，提高查驗效率，掃清監(jiān)管盲區(qū)和死角。開啟綠色通道，實施卸貨過程中順勢查驗，既節(jié)省企業(yè)吊裝成本，又能使進口貨物通關(guān)時間大幅縮短一半。”馬曉錄表示。
“我們不僅利用科技的方式監(jiān)管船用物料供應(yīng)，還創(chuàng)新實施‘提前申報+手續(xù)前置+船邊驗放’的通關(guān)模式，大幅壓縮通關(guān)時間。”坐在視頻監(jiān)控指揮中心開展工作的物流科關(guān)員魯航，對著屏幕介紹供船物料監(jiān)管情況。
魯航多次進入mv33項目的專項工作組：“考慮到項目的特點，我們有針對性地制定出口設(shè)備通關(guān)方案，做到‘即到、即檢、即放’。因加工手冊金額大、生產(chǎn)周期長、備案料件多，對產(chǎn)品與合同履行情況開展動態(tài)跟蹤，實時掌握企業(yè)作業(yè)情況，在手冊變更、料件結(jié)轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)合理優(yōu)化處置流程，為企業(yè)提供支持。”
配合科技手段的應(yīng)用，海關(guān)對超大型船舶的監(jiān)管能力不斷提升，經(jīng)驗日趨豐富，能夠有效滿足船企的快速驗放要求，有力地支持中國造船業(yè)在走向國際市場的過程中走穩(wěn)、走遠。(魯航、于珊珊/文)
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