近日，一票價值3665.2美元的攝像頭模塊通過“陸空聯(lián)運”的轉(zhuǎn)關(guān)模式從煙臺保稅港區(qū)西區(qū)啟運至重慶西永綜合保稅區(qū)，標志著煙臺又一條新的“陸空聯(lián)運”轉(zhuǎn)關(guān)航線的開通。這也是黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，青島海關(guān)下屬煙臺海關(guān)為企業(yè)辦的又一件“實在事”。
今年由于業(yè)務(wù)拓展，鴻富錦開始向重慶的集團公司提供攝像頭模塊。由于發(fā)貨方與收貨方均位于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，按常規(guī)只能采取全程陸路轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)姆绞健５珶熍_距離重慶路程有2000多公里，如果采用陸路運輸不僅耗時耗力，而且費用高昂。得知這一情況后，煙臺海關(guān)到企業(yè)進行了深入調(diào)研，了解企業(yè)生產(chǎn)及通關(guān)需要，并積極與重慶海關(guān)聯(lián)系探討開通陸空聯(lián)運新航線。“現(xiàn)在開通陸空聯(lián)運模式我們方便多了，貨物‘兩頭坐車，中間坐飛機’，不僅能夠朝發(fā)夕至，而且運輸費用也節(jié)省了70%以上。”鴻富錦中央關(guān)務(wù)何科長高興地說。
據(jù)了解，2011年底，煙臺海關(guān)為解決海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域間小件貨物陸路轉(zhuǎn)關(guān)問題，在全省首創(chuàng)了“陸空聯(lián)運”轉(zhuǎn)關(guān)新模式。該模式充分整合了兩地運輸資源，集中了陸路運輸與航空運輸?shù)膬?yōu)勢，大大地提高了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物轉(zhuǎn)關(guān)效率。貨物先通過陸路運輸?shù)姆绞綇膯⑦\地海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域運至機場，再通過空運到達目的地機場，然后用海關(guān)監(jiān)管車輛運至對方海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，既有效節(jié)約運輸成本，又大大地提高了物流速度。目前煙臺已開通至上海、成都、重慶三地的陸空聯(lián)運航線。
針對此項舉措，煙臺海關(guān)加強與收發(fā)貨兩地機場海關(guān)部門的聯(lián)系配合，確保貨物運輸途中安全。同時，該關(guān)進一步改善服務(wù)質(zhì)量和通關(guān)效率，設(shè)置“陸空聯(lián)運”綠色通關(guān)窗口，指定專人專崗辦理“陸空聯(lián)運”業(yè)務(wù)。
截至目前，該關(guān)共開展“陸空聯(lián)運”業(yè)務(wù)520票，貨運量39噸，貨值3.6億美元，為企業(yè)節(jié)省運輸費用300余萬元。
（侯發(fā)全 王繼斌/文）
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