8月30日，一艘同時裝有118個內(nèi)貿(mào)、140個外貿(mào)集裝箱的貨輪從廣澳港起航，以“內(nèi)外貿(mào)同船運輸”模式駛往深圳蛇口港。
“今年以來，我們公司已通過內(nèi)外貿(mào)同船運輸14個航次、共計5029個集裝箱。在海關(guān)的幫助下，這項業(yè)務(wù)發(fā)展得越來越好，客戶有了更多選擇，也給我們企業(yè)帶來‘真金白銀’的效益。”廈門港務(wù)海運有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙東說。
廣澳海關(guān)運輸工具監(jiān)管科科長柯家進介紹，內(nèi)外貿(mào)同船運輸具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉(zhuǎn)、碼頭高效作業(yè)等特點，通過這種方式，能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船配載、同船運輸、同船抵達，有效提高駁船運輸艙位利用率，解決目前運力緊張、運轉(zhuǎn)不暢等問題。
目前，汕頭港廣澳港區(qū)已全面實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)一體化運作，港口碼頭的高效運轉(zhuǎn)對暢通物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈起到明顯作用。
“內(nèi)外貿(mào)一體化運作模式實現(xiàn)了內(nèi)外貿(mào)貨物同區(qū)裝卸、同區(qū)堆存、同區(qū)管理，我們的場地、機械、人員等資源得到最大化利用，促進了整個港區(qū)碼頭資源的合理配置，提高作業(yè)效率，盤活剩余產(chǎn)能。”汕頭招商局港口集團有限公司總經(jīng)理助理林奕彬說，這進一步緩解了目前泊位資源緊張的壓力，有效提高港口競爭力。
為促進廣澳港內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，助力打造粵東第一個內(nèi)外貿(mào)同場一體化監(jiān)管水運口岸，廣澳海關(guān)結(jié)合工作實際，探索以信息化系統(tǒng)為基礎(chǔ)加強港區(qū)物流管控，以強化制度建設(shè)為手段防范監(jiān)管風(fēng)險。同時，主動加強與汕頭招商局港口集團溝通聯(lián)系，將海關(guān)監(jiān)管要求深度嵌入港口物流管理系統(tǒng)，通過海關(guān)輔助監(jiān)管平臺、智能卡口、監(jiān)控指揮平臺等科技手段開展智能化監(jiān)管，積極助力廣澳港區(qū)全面實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)一體化運作。
下一步，廣澳海關(guān)將進一步推動口岸營商環(huán)境優(yōu)化，提升貿(mào)易便利化水平，助推廣澳港區(qū)盤活航運資源，推動加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。（潘王磊/文）
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