聯(lián)合運(yùn)輸簡稱聯(lián)運(yùn)，是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。
一、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?br>1．陸空、海空聯(lián)運(yùn)
我國出口貨物從1974年開始通過香港中轉(zhuǎn)使用陸空（train- air簡稱t.a.）或者陸空陸（train-air-truck簡稱t.a.t.）和海空聯(lián)運(yùn)方式。具體做法是：從國內(nèi)貨物產(chǎn)地裝上火車（或船）運(yùn)到香港，再從香港裝飛機(jī)運(yùn)至歐洲、北美洲或澳大利亞中轉(zhuǎn)站（或目的地），再用卡車由中轉(zhuǎn)站運(yùn)至目的地。采用這種運(yùn)輸方式有很多優(yōu)點(diǎn)，主要是：到貨迅速、運(yùn)輸合適、貨運(yùn)安全、手續(xù)簡便。如果采用信用證支付方式，只要在信用證上列明："沈陽（或××）到香港裝火車（或船），香港中轉(zhuǎn)站裝飛機(jī)，再裝卡車至××地賣方憑承運(yùn)人出具的第一程運(yùn)輸工具的貨物承運(yùn)收據(jù)（cargo receipt）或提單（bill of lading）收款"，賣方裝運(yùn)后即可憑單據(jù)收取貨款。
2．陸海聯(lián)運(yùn)
我國出口貨物實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)是從1977年開始試辦的。這種聯(lián)運(yùn)方式的做法是：首先由內(nèi)地省市外貿(mào)公司，自啟運(yùn)地把貨物裝上火車運(yùn)至香港，然后由香港華夏公司聯(lián)系二程船舶，將貨物從香港運(yùn)往國外指定的目的港。由于國內(nèi)鐵路運(yùn)輸通過能力所限，陸海聯(lián)運(yùn)的陸上運(yùn)輸（火車）壓力較大，并非所有貨物都可實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)。只有國內(nèi)港口無直達(dá)船并且轉(zhuǎn)船有困難的或經(jīng)香港陸海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)不高于海運(yùn)經(jīng)香港轉(zhuǎn)船費(fèi)用的或原屬經(jīng)黃埔（廣州）海運(yùn)出口在香港轉(zhuǎn)船的或貿(mào)易上確有特殊需要的，才能在香港辦理陸海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)。
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