近日，寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)與杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。大榭海關(guān)作為以海運(yùn)物流監(jiān)管為主的綜合性口岸海關(guān)，貫徹科技興關(guān)戰(zhàn)略，堅(jiān)持應(yīng)用5g、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，創(chuàng)新打造“智慧物流”監(jiān)管新模式。
在寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)場地，隨著最后一個(gè)集裝箱裝載到位，滿載著貨物的“甬渝”班列即將啟程出發(fā)。不遠(yuǎn)處的大榭海關(guān)物流監(jiān)控指揮中心的關(guān)員王佳穎正面對著監(jiān)控屏幕，利用智慧物流平臺(tái)對裝載貨物進(jìn)行監(jiān)管。“這是我們基于5g技術(shù)搭建的智能全景監(jiān)管平臺(tái)，智能攝像頭能夠自動(dòng)識(shí)別集裝箱的箱號(hào)，系統(tǒng)還能顯示相關(guān)的通關(guān)信息，再也不需要像以前一樣跑到實(shí)地進(jìn)行監(jiān)管了。”
集裝箱鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)的環(huán)境相對復(fù)雜，有線網(wǎng)絡(luò)無法到達(dá)。大榭海關(guān)通過布設(shè)5g網(wǎng)絡(luò)，在場站架設(shè)ar鷹眼攝像頭、自動(dòng)變焦輔助智能攝像頭和地面移動(dòng)布控球，構(gòu)建多視角的5g+ar全景監(jiān)控平臺(tái)，把實(shí)時(shí)高清場景和動(dòng)態(tài)監(jiān)管數(shù)據(jù)疊加對碰，在物流監(jiān)控指揮中心即可實(shí)現(xiàn)對堆場的智能監(jiān)管。
據(jù)了解，今年1-8月，“甬渝”班列已完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)超1.6萬標(biāo)箱，同比增長超200%，智能全景監(jiān)管技術(shù)的落地幫助降低現(xiàn)場監(jiān)管作業(yè)時(shí)長75%；監(jiān)管效率提升42%。
在北侖二期集裝箱碼頭卡口，一輛輛集裝箱卡車正有序通過卡口，安裝在卡口處的高清攝像頭快速準(zhǔn)確地識(shí)別掛在箱體上的安全智能鎖鎖體、掛鎖位置以及集裝箱車牌號(hào)等基本信息，自動(dòng)發(fā)送至海關(guān)系統(tǒng)后臺(tái)，整個(gè)過程只需十幾秒。大榭海關(guān)物流監(jiān)控指揮中心科長姜允旦說，“施驗(yàn)封主要是為了管控海關(guān)監(jiān)管貨物在各個(gè)監(jiān)管場所之間的運(yùn)輸，傳統(tǒng)施封模式，是人工確認(rèn)掛鎖情況并完成施封操作。現(xiàn)在，借助5g網(wǎng)絡(luò)，通道龍門架上的多路高清視頻、車牌號(hào)、智能鎖、箱號(hào)識(shí)別相機(jī)等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級的平臺(tái)上傳與驗(yàn)證，將智能識(shí)別數(shù)據(jù)與物流監(jiān)管數(shù)據(jù)準(zhǔn)確匹配，完成自動(dòng)施封。5g自動(dòng)施封，能將監(jiān)管運(yùn)行成本下降30萬每通道每年，監(jiān)管效率提升67%。”
據(jù)了解，今年1-8月，大榭海關(guān)利用安全智能鎖監(jiān)管集裝箱44.96萬個(gè)，其中，自智能施封在寧波北侖國際集裝箱碼頭試點(diǎn)以來，成功率達(dá)90%以上。
大榭海關(guān)副關(guān)長段輝介紹：“在未來的一段時(shí)間，寧波海關(guān)將繼續(xù)深化擴(kuò)展科技應(yīng)用，推動(dòng)監(jiān)管模式從數(shù)字化向數(shù)智化轉(zhuǎn)型，借助科技應(yīng)用賦能，有效提升進(jìn)出口貨物通關(guān)效率，優(yōu)化跨境貿(mào)易營商環(huán)境，在共建‘一帶一路’、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展上貢獻(xiàn)海關(guān)力量。”（王卉/文）
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