據《經濟日報》報道
每天下午2點，在浙江省義烏市雪峰路至國際商貿城所在的商城大道上，排滿了各式各樣的集裝箱貨車。這些貨物在被運出義烏之前，必須經過義烏海關監管場所的加封和抽檢。其中，有沒有侵犯知識產權的行為，是海關查驗的一個重點。
義烏海關的辦公地點與義烏小商品城近在咫尺，義烏海關的大量工作都是圍繞著小商品城而開展的。
數據顯示，82個國家和地區的2614家境外企業在義烏設立代表處；2009年由義烏直接報關出口的集裝箱達46萬標準集裝箱，每個集裝箱都像是一個裝滿小商品的“小型超市”，任何一種商品都值得關注，因為都存在被侵權的風險。
如此大量的業務，既要管得住，又要通得快。這對義烏海關來說無疑是個艱巨的任務，充滿挑戰?！拔覀冊诒O管實踐中總結出了一整套包括前中后在內的知識產權保護舉措。”義烏海關知識產權科駱旭紅科長介紹說。
駱科長口中的“前中后”，指的是知識產權保護的三個階段。前期，海關實施企業分類管理和動態積分管理，加大對報關行、貨代行業的規范和約束。中期，加大風險分析力度，總結梳理侵權高發因素，讓查驗“有的放矢”。后期，召開行業培訓班和宣講會，引導企業備案保護自己的品牌，維護好自身權益。
由于小商品數量龐大，體積較小，拼箱是貨運最常見的現象。如何快速辨別侵權貨物，讓正常貨物能快速通關？向高科技要效率。義烏海關為查驗關員配備手持終端，查驗的貨物信息通過這一終端與后臺信息庫直接聯網，瞬時就能將所查驗貨物的品牌標識與相關正品進行比對，提高了通關效率，增加了對涉嫌侵權貨物判定的準確率。
“對于知識產權保護，僅靠有形監管肯定是‘堵’不住的。”義烏海關關長張軍說：“必須運用‘無形監管’手段將監管視角‘前伸后移’，推動信息數據共享，實現小商品出口情況源頭可溯、風險可查、責任可究?！?br>目前，義烏市政府對小商品市場上的商戶進行信息聯網，對貨物信息、商戶信息以及供貨方信息建立相應的數據庫。海關一旦查驗到某一貨物涉嫌侵權，可以通過這一信息平臺數據庫直接追尋到商戶。商戶的貨物質量、誠信度等便可與此緊密相連，建立相應的信用評價標準。
在距離義烏海關監管場所不遠的地方，義烏海關建設了一個“知識產權保護展示廳”，展示著近年義烏海關所查獲的侵權商品的重要“代表”。透過這個“展示廳”進進出出的參觀者，海關傳遞出一個明確的信號：打擊只是手段，不是目的。對于知識產權保護，最重要的是“防患于未然”的引導和規范，提高公眾的知識產權保護意識。
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