截至今年6月，天津泰達(dá)綜合保稅區(qū)、天津東疆綜合保稅區(qū)（以下簡稱泰達(dá)綜保區(qū)、東疆綜保區(qū)）自完成實(shí)地驗(yàn)收以來順利運(yùn)行已滿半年。今年以來，上述兩個(gè)綜保區(qū)進(jìn)出口總值共435.3億元，其中，泰達(dá)綜保區(qū)進(jìn)出口總值6.2億元，同比增長60.2%，東疆綜保區(qū)進(jìn)出口總值429.1億元，同比增長24.9%。
泰達(dá)綜保區(qū)、東疆綜保區(qū)前身分別是天津出口加工區(qū)和天津東疆保稅港區(qū)。自去年驗(yàn)收通過以來，天津海關(guān)充分發(fā)揮政策優(yōu)勢，全力支持兩綜保區(qū)發(fā)展，目前，泰達(dá)綜保區(qū)已逐漸形成以鋼材為主的物流分撥特色產(chǎn)業(yè)、以服務(wù)器維修為主的檢測維修特色產(chǎn)業(yè)、以智能化生產(chǎn)為主的加工制造特色產(chǎn)業(yè)，東疆綜保區(qū)的保稅貨物租賃（飛機(jī)、船舶、海洋工程等）、進(jìn)口汽車保稅、國際郵輪物資配送等特色產(chǎn)業(yè)也發(fā)展良好。
良好的政策優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭，吸引了更多的企業(yè)到綜保區(qū)開展業(yè)務(wù)，在泰達(dá)綜保區(qū)一度出現(xiàn)入?yún)^(qū)業(yè)務(wù)激增，針對這種情況，天津海關(guān)采用“分送集報(bào)”業(yè)務(wù)模式，該模式的應(yīng)用不但避免了由于載貨車輛集中入?yún)^(qū)而出現(xiàn)卡口擁堵，也為企業(yè)節(jié)省了通關(guān)成本；另外，天津海關(guān)還實(shí)行7×24小時(shí)卡口驗(yàn)放措施，幫助企業(yè)充分享受綜合保稅區(qū)政策紅利；實(shí)施“四自一簡”政策，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)自主備案、合理自定核銷周期、自主報(bào)核、自主補(bǔ)繳稅款的同時(shí)，簡化海關(guān)業(yè)務(wù)核準(zhǔn)手續(xù)。其中的自主備案方式，用“系統(tǒng)判別”代替了人工審核，企業(yè)無需向海關(guān)提交紙質(zhì)審核材料，真正實(shí)現(xiàn)賬冊備案快速審結(jié)。
同時(shí)，天津海關(guān)在東疆綜保區(qū)推出了多種新型租賃模式的海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)，包括直屬關(guān)區(qū)內(nèi)飛機(jī)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管、跨關(guān)區(qū)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管、跨關(guān)區(qū)異地委托監(jiān)管、租賃資產(chǎn)交易、海洋工程裝備資產(chǎn)處置等；出臺(tái)“入?yún)^(qū)保稅”“倉儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”等政策，助力東疆綜保區(qū)企業(yè)開拓國內(nèi)國際兩個(gè)市場。“今年我們還將研究推動(dòng)飛機(jī)‘維修改裝+租賃’創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，解決舊飛機(jī)‘客改貨’、維修改裝的實(shí)際問題，這也有助于國內(nèi)舊飛機(jī)處置市場的發(fā)展。”天津海關(guān)相關(guān)工作人員介紹。（鄧澤龍、孫永利、于士兵/文）
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