7月21日，龍口港上，貨輪海特里斯輪（sea trellis）上的6.7萬噸大豆通過廊橋傳送帶，經(jīng)過2300余米的全程封閉式運輸，被快速平穩(wěn)地輸送到糧食筒倉。大豆進(jìn)倉，海關(guān)監(jiān)管也同步完成，企業(yè)可以立即使用這些大豆。
香馳糧油有限公司是一家民營大豆深加工企業(yè)，每天加工量達(dá)5500余噸，年進(jìn)口大豆近200萬噸。為了解決大豆卸載速度慢、運輸成本高的問題，該公司投資5000余萬元，引進(jìn)了一套“廊橋運輸”系統(tǒng)，通過廊橋傳送帶，將碼頭與倉庫連接起來。大豆通過廊橋直接從船艙進(jìn)入企業(yè)筒倉，全程封閉、不間斷作業(yè)。
為了使這條“廊橋運輸”通道盡早投入使用，青島海關(guān)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人多次帶隊到企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，與企業(yè)技術(shù)人員一同商討解決辦法，最終針對“廊橋運輸”的特殊性采用了視頻監(jiān)控和散糧秤相結(jié)合的辦法加以監(jiān)管，實現(xiàn)監(jiān)管通關(guān)過程與運輸過程同步。另外，青島海關(guān)還安排專門人員24小時輪流值班，在進(jìn)一步提高大豆通關(guān)速度的同時，實現(xiàn)了運輸過程的無縫監(jiān)管。
“海關(guān)創(chuàng)新的‘廊橋運輸監(jiān)管模式’為我們的大豆通關(guān)架起了一條‘高速路’。”香馳糧油有限公司總經(jīng)理張志強介紹，“廊橋運輸”讓疏港時間減少了60%，每年僅裝卸費和滯期費就可為公司節(jié)省資金近1000萬元。（衣文濱/文）
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