七.裝港后到達卸港前
1、收集各種裝貨單證，nor，m/r，sof，cargo manifest，stowage plan，b/l等，審核b/l，注意簽發提單的方式，是由代理簽提單還是由船長簽提單，若提單的運費是依據c/p支付，則和m/r核對無誤方可放提單，注意簽單時間，大副收據上的批注，若提單的運費為預付則需等收到運費之后才能釋放提單。
2、運費：按c/p運費費率計算，總運費扣除傭金、oap(如果有)，向租家索取收取運費，要求租家在合同規定的期限內支付。
3、計算laytime，速遣費、滯期費：如果c/p規定裝貨速率為cqd，則無速遣，滯期;如果c/p中定有裝卸率，則應按照soa，time sheep，c/p相關條款計算速遣費及滯期費，重要的是起算和止算，及中間的停裝的原因。
4.關注船報及氣導報告，關注船舶在航行中注意航速，耗油是否正常，及預計到達卸港時間。
5.中途加油：根據船舶上航次存油情況，考慮航線、卸港目前泊位，吃水情況，計算是否需要在中途加油，必要時即使油價貴也可考慮在裝港直接加油。
6.委卸港代理，支付卸港使費，使費審核完畢后，應及早安排使費，保證船到卸港前，代理能收到使費(至少收到銀行水單)。注意卸港情況，了解泊位情況。
7.一般外國船舶到達中國港口都需要準備噸稅證書，因此，如果卸港為中國的港口時，在還未到達卸港前應準備好所需的噸位證書，使船舶安全靠卸港卸貨。
8.發出合同規定的預計的還船通知，計算預計的第二期租金的支付。
八.到達卸港
1.nor遞交，和代理和船長密切聯系，關注卸貨情況，敦促代理盡快卸完貨物。船離卸港后，及時向代理索取裝貨單據，計算laytime，速遣、滯期。如果c/p規定裝貨速率為cqd，則無速遣，滯期;如果c/p中定有裝卸率，則應按照soa，time sheep，c/p相關條款計算速遣費及滯期費。
2.收取剩余運費。如果c/p規定先付95%運費，一般規定航次結束幾十天以后，扣除卸港速遣費(如有)，一并支付，應及時索取。
3.如果提單在船舶已經到達卸港仍未提交，實務中loi保函還是很常見的，租家會提供保函給船東，而船東則需要向原船東遞交自己的包含，要求原船東同意憑保函卸貨，因為船長在這種情況下只會聽從原船東的指示，當原船東同意憑保函卸貨，船長才相應同意。
九.還船
關注還船時間，還船地點，還船時的船上剩下的燃油，并扣除off-hire，bunker overconsumption，owrs expense， 和船東結算最后的租金。
十. 整理歸檔
所有裝卸港使費單據，仔細審核是否有誤，將有關原船東費用整理出來與原船東結算。如在代理那有使費節余應及時索取，如尚結欠代理使費，經核實無誤后則應及時安排支付給代理，收集所有的正本單證，做最后的航次結算。
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