南沙港危險(xiǎn)品出口巴基斯坦海運(yùn)代理
巴基斯坦（pakistan）的主要港口有：karachi（卡拉奇）、qasim（卡西姆港）。karachi有3個(gè)碼頭：kict、pict、qict，其中kict是卡拉奇國際集裝箱碼頭，pict是巴基斯坦國際集裝箱碼頭，qict是昆新國際集裝箱碼頭。
·危險(xiǎn)品訂艙：
危險(xiǎn)品訂艙流程以及需要的資料：
1.委托書（注明件數(shù)，凈重，毛重，收貨人，發(fā)貨人，品名等信息，危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)很多船公司是不讓修改的務(wù)必做到準(zhǔn)確）
2.英文版msds（16項(xiàng)齊全，第十四項(xiàng)是運(yùn)輸信息，要詳細(xì)，注意是英文版，中文不行）
3.正本危包證掃描件（找船公司訂艙的時(shí)候提供掃描件，沒有危包證用限量證明，鋼瓶證書都是可以替代的）
4.船公司危險(xiǎn)品申請表格。（每個(gè)船公司格式是不一樣的，但是核心內(nèi)容是差不多的）
·危險(xiǎn)品車隊(duì)放單提箱：
船公司倉位下來以后，放箱公司去放設(shè)備到哪，車隊(duì)安排提箱。
·危險(xiǎn)品申報(bào)：
危險(xiǎn)品申報(bào)流程做危申報(bào)需要的資料
a,英文版m（一共有16項(xiàng)，找船公司訂艙的時(shí)候也需要提供）
b,申報(bào)委托書（上面填好船名航程，提單號，做箱編號，中英文品名,件數(shù)，凈重，毛重，體積等信息）
c,危包證（做危申報(bào)需要正本）
d,裝箱單（車隊(duì)提箱以后提供）
e,裝箱證明書（車隊(duì)提箱以后提供）
資料準(zhǔn)備好后，申報(bào)員在海事系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)好后，會(huì)有回執(zhí)號。
·危險(xiǎn)品進(jìn)港：
看危險(xiǎn)品的類別，有的需要船邊直裝，所以一般是在船開前兩三天的樣子裝箱。
裝箱分內(nèi)裝和到工廠裝箱兩種方式：
1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3-4天內(nèi)，把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉庫;
2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)。如果所裝的貨物瀉漏對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記。
這兩種方式都是由車隊(duì)來安排車輛去排進(jìn)港計(jì)劃，去送港的。
·危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料：
報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素申報(bào)要素是根據(jù)hs編碼來查的，同時(shí)根據(jù)hs編碼還可以查海關(guān)監(jiān)管條件，如果海關(guān)監(jiān)管條件是無，一般是不需要提供額外資料的（但是危險(xiǎn)品需要注意，如果在危化品目錄里面，及時(shí)hs編碼海關(guān)監(jiān)管條件是無，出口也是需要做商檢的）有監(jiān)管條件b的還需要提供電子底賬數(shù)據(jù)號，目前在2015版危化品名錄的產(chǎn)品，也是需要提供商檢的，否則遇到查驗(yàn)，不僅要交罰款，還要補(bǔ)商檢。危險(xiǎn)品一定要等車隊(duì)通知，才可以去報(bào)關(guān)，因?yàn)閳?bào)關(guān)是有時(shí)效性的。
·海運(yùn)提單
近洋的正本提單，船公司一般在船開后1-2個(gè)工作日簽出來，電放的話當(dāng)天可以出來。遠(yuǎn)洋的正本提單，一般在船開后3個(gè)工作日左右簽出來；電放提單一般在2個(gè)工作日左右出來。
企業(yè)申報(bào)迎來“商品條碼”時(shí)代海關(guān)“一條龍”通關(guān)舉措便捷CEPA貨物進(jìn)口杭州海關(guān)提供高效通關(guān)服務(wù)大鏟島上的“錢老摳”進(jìn)境牛羊隔離檢疫有哪些步驟跟要求綏芬河海關(guān)助力中歐回程班列便利通關(guān)新舊機(jī)電進(jìn)口報(bào)關(guān)代理到底有什么差異呢？他們帶來“海關(guān)方案” 只為這片紅土地
