“電子化放行試行一個(gè)月來(lái)，我們代理的每票貨物平均辦結(jié)放行時(shí)間在15分鐘以?xún)?nèi)，通關(guān)效率提高了很多。”7月1日，一票總價(jià)100萬(wàn)元人民幣的貨物磷酸酯運(yùn)抵寧波港吉碼頭，當(dāng)天在寧波海關(guān)無(wú)紙通關(guān)放行后，寧波港捷報(bào)關(guān)有限公司經(jīng)理陸寅虎通過(guò)寧波電子口岸網(wǎng)站為其辦結(jié)了電子化放行業(yè)務(wù)。
6月1日起，寧波口岸電子化放行實(shí)行擴(kuò)容，短短一月間，出口環(huán)節(jié)的電子化放行票數(shù)已達(dá)26.2萬(wàn)票，涉及貨值200多億元人民幣，相較紙質(zhì)化放行節(jié)約通關(guān)時(shí)間30％以上。
2014年5月15日，寧波海關(guān)試點(diǎn)推行出口集裝箱貨物放行電子化，被納入試點(diǎn)范圍的55家企業(yè)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)辦結(jié)電子放行業(yè)務(wù)，但相較于寧波全市范圍內(nèi)上千家進(jìn)出口企業(yè)，這一試點(diǎn)范圍狹窄，難以滿(mǎn)足日益增多的進(jìn)出口需求。為此，從今年6月1日開(kāi)始，電子放行試點(diǎn)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，涵蓋了寧波關(guān)區(qū)所有的高級(jí)認(rèn)證申報(bào)企業(yè)和一般認(rèn)證申報(bào)企業(yè)，共計(jì)105家，寧波口岸85%左右出口報(bào)關(guān)單實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)障礙快速通關(guān)。
開(kāi)通電子化放行權(quán)限至今，寧波港捷報(bào)關(guān)有限公司已辦理700多票出口報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單。陸寅虎表示，公司主要做清關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，受益于海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，今年業(yè)務(wù)量攀升了20%以上，開(kāi)通權(quán)限后，可以省去出口環(huán)節(jié)人力，節(jié)省車(chē)輛成本，綜合來(lái)說(shuō)，一年至少可以節(jié)省15萬(wàn)元。
“取消了紙質(zhì)放行單證的傳遞，貨物放行后海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)向貨運(yùn)監(jiān)管場(chǎng)所發(fā)送電子放行信息，監(jiān)管場(chǎng)所憑海關(guān)電子放行信息對(duì)貨物進(jìn)行放行，實(shí)現(xiàn)了出口集裝箱放行全程無(wú)紙化，打通貨物驗(yàn)放最后一公里。”大榭海關(guān)業(yè)務(wù)二科副科長(zhǎng)胡曉峰說(shuō)。
過(guò)去實(shí)行紙質(zhì)放行時(shí)，寧波港各碼頭都必須單獨(dú)設(shè)置接單窗口來(lái)進(jìn)行人工錄入箱號(hào)，實(shí)行電子化放行以來(lái)，不僅接單員減少了30％，作業(yè)效率還提升近20％。寧波港業(yè)務(wù)部胡晶坦言，依托寧波電子口岸信系平臺(tái)，貨代公司在網(wǎng)上辦結(jié)放行手續(xù)后，放行指令同步傳輸至碼頭作業(yè)單位，裝箱作業(yè)隨即展開(kāi)，船期允許情況下，幾乎不存在讓集裝箱在碼頭“過(guò)夜”的現(xiàn)象。
同時(shí)，在試行電子化放行的基礎(chǔ)上，寧波海關(guān)協(xié)同寧波電子口岸、寧波港共同建立7*24小時(shí)運(yùn)維機(jī)制，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立特殊情況快速處理通道，如遇特殊情況無(wú)法電子放行，海關(guān)在第一時(shí)間予以人工快速放行，確保三家單位實(shí)現(xiàn)信息傳遞無(wú)縫對(duì)接。（毛潔瓊/文）
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