9月14日9點(diǎn)20分，“ncc maha”號油輪在山東港口青島港實(shí)華碼頭完成計(jì)量鑒定，緩緩起航前往新加坡。此時(shí)，距離這船出口成品油完成裝船還不到半個(gè)小時(shí)，能夠如此快速高效地完成計(jì)量鑒定通關(guān)驗(yàn)放，要?dú)w功于“云計(jì)重”模式。
這是青島海關(guān)創(chuàng)新推出的出口成品油快速鑒定新模式。“壓縮了計(jì)量時(shí)長，減少了人工誤差，大幅降低了罐容緊張對生產(chǎn)組織的影響。”中國石化青島煉化有限責(zé)任公司生產(chǎn)部張海濱說，得益于這一模式，保守估計(jì)企業(yè)每年直接受益會超過800萬元。
今年以來，受疫情影響，國內(nèi)成品油需求疲軟，中國石化青島煉化的成品油出口產(chǎn)銷難以平衡，庫存一直處于高位運(yùn)行。
針對企業(yè)困難，青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)創(chuàng)新探索出口成品油“云計(jì)重”快速鑒定新模式。這一模式運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+過程管理”的創(chuàng)新理念，引入第三方數(shù)據(jù)比對，實(shí)現(xiàn)了出口成品油計(jì)量的“零待時(shí)、無接觸”。
在該模式下，海關(guān)關(guān)員可通過互聯(lián)網(wǎng)登陸出口成品油快速鑒定管理信息系統(tǒng)，實(shí)施質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量數(shù)據(jù)、岸罐雷達(dá)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程采集、確認(rèn)、比對、分析和應(yīng)用，以及裝船過程流量計(jì)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效、可視、快速、無接觸計(jì)量鑒定。據(jù)了解，由于信息系統(tǒng)將質(zhì)量流量計(jì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫，這一系統(tǒng)和模式可以滿足流程模擬畫面顯示、歷史運(yùn)行趨勢曲線查詢等功能，實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)可追溯，計(jì)量場景可再現(xiàn)。
“‘云計(jì)重’是創(chuàng)新的集成，我們不僅通過管理信息系統(tǒng)遠(yuǎn)程讀取煉廠、碼頭這兩組流量計(jì)數(shù)據(jù)和岸罐雷達(dá)數(shù)據(jù)，還引入了第三方的岸罐、船艙計(jì)量結(jié)果。”黃島海關(guān)副關(guān)長郄勇介紹，這樣一來就實(shí)現(xiàn)了計(jì)量數(shù)據(jù)“5重比對”，保證了離港提單數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)出口成品油高效快速通關(guān)。
日前，“云計(jì)重”快速鑒定模式已入選山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首批創(chuàng)新案例，將為全國成品油快速出口探索出可復(fù)制可推廣的“樣板”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，海關(guān)共監(jiān)管青島港出口成品油225.7萬噸，同比增長52%。（高飛 欒建華/文）
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