7月13日上午，上海鐵路局寧波貨運北站海關監管場所順利通過寧波海關驗收，正式投入運營。作為寧波-中亞經貿往來的重要交通樞紐，新貨運北站的建成將對寧波乃至長三角區域“一帶一路”戰略的實施提供有力保障。
上世紀90年代，為滿足寧波及周邊地區出口需要，提高區域鐵路國際運輸能力，寧波海關在寧波貨運北站設立監管場所，主要提供外貿出口貨物倉儲、裝卸、通關、轉關等服務。近年來，貨場設備、設施老化，難以滿足監管任務需求。為更好響應國家“一帶一路”戰略，助力寧波外貿經濟發展，2014年8月底，位于寧波江北莊橋街道的新鐵路貨運北站投入試運營，現經海關驗收通過，已成為華東三省一市規模最大、設備最完善的貨運站。
經過將近一年的信息化改造和設備完善，貨運北站海關監管場所建設完成。海關驗收小組到現場進行全面檢查后一致認為，寧波貨運北站海關監管場所辦公設備、卡口、視頻監控等硬件設施及倉庫、堆場的管理制度、出入庫流程等基本符合海關要求，具備運作條件。
“這是一個新的起點。”寧波貨運北站營銷部經理鄔亞君表示，“北站將以此為契機，讓寧波的出口貨物更方便、更快捷的運達世界各地，進一步打通國際貨運大通道?！?
為支持寧波貨運北站出境業務發展，助推寧波外貿經濟穩增長，寧波海關積極參與了新北站的前期籌劃、建設和搬遷事宜，并聯合貨運北站共同開發了中亞五國集裝箱出境專列。這條專列從寧波出發，經新疆阿拉山口口岸到達中亞五國，是寧波起運的運輸線路最長的班列，全程超過5000公里。
“這趟專列的開通，將使寧波-中亞貿易往來更加便捷，我們將為此特設鐵路貨運專窗，提供一站式專人服務，確保貨物報關隨到隨辦，并實施‘5+2’查驗模式，最大限度縮短貨物通關時間，確保每票貨物都能趕上預訂班次。”寧波海關駐鄞州辦事處監管科科長吳曉宇說。
（郭蔚冉 王晨寅/文）
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