7月5日上午，一輛江蘇眾誠國際物流公司的箱式貨車緩緩駛入南京綜合保稅區（龍潭片）主卡口。與以往不同的是，駕駛員周小斌并沒有在卡口通道上停車進行任何人工操作，卡口的欄桿便已自動抬起，車輛未作任何停留便駛向監管區域。行駛出10米后，周師傅手機收到了微信服務號“寧關e通”發來的車輛放行通知，點擊后，一條準確清晰的驗放出場通道路線出現在手機屏幕上。
“南京綜保區有江寧、龍潭兩個片區，進出卡口還有不同的通道，以前經常拉著貨跑錯。”周師傅說，“現在‘掌上物流’直接帶我導航到綜保區，還告訴我從哪個卡口過，排隊也少，我跑一趟車快多了！”
這是南京海關剛剛上線的“掌上物流2.0-智慧物流”改革項目給貨運司機們帶來的通關新體驗。2016年南京海關推出“掌上物流”改革項目，車輛在海關綜合保稅區等海關特殊監管區域及陸運監管場所卡口通道掃描二維碼自動放行，取代人工審核驗放操作，加快了海關通關放行的速度。如今，“掌上物流2.0”改革項目進一步取消司機掃碼操作，通過卡口前端與物流系統聯動，智能判斷查找車輛二維碼信息，實現類似公路“etc”的不停車驗放過卡。
“經過在龍潭綜合保稅區試點運行，卡口車輛驗放通行時間從原來的16秒縮短為4秒?！苯鹆旰ｊP駐新生圩辦事處關員胡大順說。
掌上物流2.0還通過將海關物流監控系統與微信公眾服務號、在線gis地理信息系統有機結合，智能引導司機正確駕駛車輛進出海關監管場所及相關卡口通道。金陵海關駐新生圩辦事處關員吳疆介紹：“我們統計過，省內各業務現場每天有近150車次走錯通道及卡口。‘掌上物流2.0’讓承運司機通過微信平臺‘聽’到了海關查驗放行的‘聲音’，看清了貨物運輸海關驗放的正確物流道路。”這也是海關系統內首次將移動互聯網地理信息位置服務與海關物流監控系統有機結合，海關“互聯網＋“服務再次提檔升級，帶來更加精準更加便捷的智能化通關體驗。（廖凡、張金良/文）
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