去年九月，首批82輛保時(shí)捷汽車從德國(guó)搭乘中歐班列運(yùn)抵重慶西永綜保區(qū)以保稅狀態(tài)存儲(chǔ)，標(biāo)志著西永綜保區(qū)首個(gè)國(guó)際整車保稅分撥中心項(xiàng)目落地。經(jīng)過一年的發(fā)展，西永綜保區(qū)已吸引了包括保時(shí)捷、奧迪、奔馳授權(quán)改裝品牌art等多個(gè)整車品牌在區(qū)內(nèi)設(shè)立汽車保稅分撥中心，輻射西南地區(qū)的進(jìn)口汽車集散地已初具規(guī)模，整車保稅業(yè)態(tài)在重慶持續(xù)集聚發(fā)展。
為推動(dòng)“試行汽車保稅存儲(chǔ)、展示等業(yè)務(wù)”在重慶落地，針對(duì)企業(yè)最關(guān)心的通關(guān)流程和通關(guān)時(shí)效，重慶海關(guān)創(chuàng)新提出了整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)“三個(gè)一”監(jiān)管模式，有效解決了開展保稅倉(cāng)儲(chǔ)的整車“多次運(yùn)輸、申報(bào)流程繁瑣、企業(yè)時(shí)間及資金成本較高”等問題，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)全流程“一次檢測(cè)，一次運(yùn)輸，一體化作業(yè)”。據(jù)測(cè)算，在該模式下，整車從抵達(dá)口岸到完成入?yún)^(qū)倉(cāng)儲(chǔ)最短6小時(shí)即可完成，單臺(tái)車輛可節(jié)約短駁租用、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用200余元。
在此基礎(chǔ)上，西永海關(guān)聚焦企業(yè)關(guān)切，適應(yīng)市場(chǎng)需求，針對(duì)性推出便利措施，進(jìn)一步優(yōu)化流程。通過“狀態(tài)直轉(zhuǎn)、便捷進(jìn)出”優(yōu)化整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)出區(qū)監(jiān)管流程，有效壓縮企業(yè)通關(guān)時(shí)間，進(jìn)口整車從綜保區(qū)完成報(bào)關(guān)到進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，最快可在一天內(nèi)完成。同時(shí)，結(jié)合整車車架號(hào)具有唯一性的特點(diǎn)，運(yùn)用二維碼、ic識(shí)別卡等技術(shù)手段，在確保有效監(jiān)管的前提下，實(shí)現(xiàn)了保稅與非保稅車輛同庫(kù)儲(chǔ)存，為企業(yè)節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)空間。為進(jìn)一步便利企業(yè)經(jīng)營(yíng)，西永海關(guān)還支持企業(yè)根據(jù)銷售需求在納稅后自主選擇實(shí)際出區(qū)時(shí)間，進(jìn)口車企可更有針對(duì)性安排銷售計(jì)劃，開展集約化運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅保時(shí)捷（中國(guó)）進(jìn)口公司一家企業(yè)每年即可節(jié)約資金占用 3000萬元以上。
西永海關(guān)還聯(lián)合西永綜保區(qū)管委會(huì)積極開發(fā)應(yīng)用西永海關(guān)智慧服務(wù)平臺(tái)app，改造升級(jí)“智慧卡口”，便利運(yùn)輸車輛進(jìn)出卡口，得到相關(guān)企業(yè)一致好評(píng)。承攬保時(shí)捷進(jìn)口整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的區(qū)內(nèi)企業(yè)重慶寶正達(dá)國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理鄧衛(wèi)東稱贊：“西永綜保區(qū)卡口改造升級(jí)后，車輛過卡識(shí)別時(shí)間縮短至7秒，極大提高了車輛過卡效率。”
下一步，西永海關(guān)將圍繞推動(dòng)綜合保稅區(qū)高水平開放高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，深化整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)“三個(gè)一”等創(chuàng)新舉措，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，吸引更多企業(yè)入?yún)^(qū)開展整車進(jìn)出口貿(mào)易，拓展零配件集散出口業(yè)務(wù)，助力西永綜保區(qū)成為全國(guó)性的進(jìn)口整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)和汽車及零配件物流分撥中心。（賴倩雯、敖津聰、陳遠(yuǎn)軍/文）
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