本案作為東航銷售代理的華迅公司雖然簽發(fā)了航空貨運單，但本案有陳偉明與i·f·c米蘭公司按照《委托運輸合同》履行支付空運費交付貨物的事實的相反證據(jù)，從而否定了航空分運單作為合同的證明效力。該分運單只是作為證明i·f·c公司收到并發(fā)運本案貨物的收據(jù)。而且華公司在1993年5月至9月間陸續(xù)發(fā)送貨物后，一直未將作為運輸合同憑證的航空分運單正本托運人聯(lián)交給匯泰公司，15至21個月后才向匯泰公司主張運費。這種違反華沙公約有關規(guī)定和不符合國際航空貨運代理行業(yè)慣例的作法亦說明華迅公司不認為與匯泰公司之間存在委托運輸關系。
華迅公司以i·f·c公司收款權轉移為由向匯泰公司主張運費的理由，也是不能成立的。本案證據(jù)證明i·f·c公司已經(jīng)收到陳偉明支付的全程運費，運輸合同履行完畢，收款權已不存在，而且貨運代理之間依代理關系改變支付運費的義務人，違背貿(mào)易合同當事人商定的貿(mào)易條件，因此所謂收款權轉移對匯泰公司是無效的。
華迅公司答辯稱，根據(jù)我國外經(jīng)貿(mào)部1990年頒布的《國際貨物運輸代理行業(yè)管理的若干規(guī)定》，i·f·c公司不能在中國境內攬貨并轉委托代理，以此否定其與i·f·c公司間的委托代理關系。依據(jù)外經(jīng)貿(mào)部上述文件第八條第（三）項規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)“可以接受國外貨運代理人的委托辦理集運、托運、拼箱、裝拆箱、存?zhèn)}分撥、轉運，門對門運輸、快件運輸，以及咨詢服務等”。本案是i·f·c公司在意大利攬到陳偉明的進口貨物，委托中國的國際貨運代理辦理托運出口，完全符合外經(jīng)貿(mào)部上述文件規(guī)定，而且也是各國國際航空貨運代理行業(yè)的慣例。
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