3．運量折扣費率
運量折扣費率（time-volumerates，又稱time-volumecontracts，簡稱tvc）是為適應(yīng)集裝箱運輸發(fā)展需要而出現(xiàn)的又一費率形式。它實際上就是根據(jù)托運貨物的數(shù)量給予托運人一定的費率折扣，即：托運貨物的數(shù)量越大，支付的運費率就越低。當然，這種費率可以是一種均一費率，也可以是某一特定商品等級費率。由于這種運量激勵方式是根據(jù)托運貨物數(shù)量確定運費率，因而大的貨主通常可以從中受益。
起初，這種折扣費率的嘗試并不十分成功，原因是有些多式聯(lián)運經(jīng)營人在與承運人簽訂tvc合同時承諾托運一定數(shù)量的集裝箱貨物，比如說500teu，從而從承運人那里獲得了一定的費率折扣，但到合同期滿時，他們托運的集裝箱并未達到合同規(guī)定的數(shù)量，比如說僅托運了250teu。顯然，承運人就會認為自己遭受了損失。正因如此，使得所謂的“按比例增減制”越來越普遍。根據(jù)這種方式，擁有500teu集裝箱貨物的貨主，當他托運第一個100teu集裝箱時支付的是某一種運價，那么，他托運第二個100teu集裝箱時支付的是比第一次低的運價，而他托運第三個100teu集裝箱時支付的是一個更低的運價，以此類推。目前，這種運量折扣費率形式采用得越來越廣泛，尤其是多式聯(lián)運經(jīng)營人可以充分利用這種方式節(jié)省費用，不過，采用tvc形式并非都是有利可圖的。對于一個新的，當然經(jīng)營規(guī)模也可能是較小的多式聯(lián)運經(jīng)營人來說，相比大的多式聯(lián)運經(jīng)營人如果采用tvc費率形式，將處于不利的局面，這是由于其集裝箱運量十分有限而不得不支付較高的運費率。
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