據《國際商報》報道 山東省榮成市是我國距離韓國最近的地方，擁有絕佳的地緣優勢，與韓國的經濟交往合作非常密切。在榮成市最大的班輪物流口岸—石島新港碼頭，記者了解到，調度員肩負的調度任務又有所增加，比去年初多了一倍有余。
一個晚上從榮成到韓國
“我們的保鮮食品一抵達石島港，馬上就享受到了海關綠色通關窗口受理服務，不用一晚上時間，我們的保鮮食品就會通過口岸班輪運到韓國。雖然我們企業在外地，但石島口岸便捷的通關環境讓我們感到就在家門口一樣省心省力”。剛剛抵達石島口岸、正準備申報出口一批保鮮蒜苔的濰坊玉土味食品有限公司業務員王雪梅對記者如是說。
榮成金源水產有限公司總經理王德山也深有感觸，他說，如不是海關優質高效的通關服務，公司的利潤率將大大降低。尤其是榮成海關推出的“隨到、隨報、隨放”的無障礙通關模式，極大縮短了海產品進入班輪的時間，讓其品質保持在最佳狀態，為在競爭激烈的國際市場上賣出好價錢埋下了“金種子”。
當日查驗當日出口
在榮成海關，記者看到一組為之一振的班輪物流進出口數據：2011年前5個月，榮成口岸班輪進出口貨運量71.3萬噸，總值33.86億美元，同比分別增長18.8%和13.9%。能在短短的5個月時間內，口岸班輪貨運量就突破70萬噸。對此，榮成華東海運有限公司總經理金青松感觸頗深：“隨著近年來外貿進出口形勢持續向好，石島口岸開通多條對韓日班輪航線，口岸物流大進大出，尤其在節假日，多虧了榮成海關的保駕護航，我們才能在24小時都能享受到高效便捷的通關服務。”
目前，榮成市擁有兩個一類開放口岸，相繼開通了“石島—韓國平澤”、“石島—韓國仁川”、“石島—韓國群山”、“石島—韓國釜山”、“龍眼—韓國平澤”等多條客滾、集裝箱班輪航線。每天多航次、大密集的進出港班輪和朝發夕至的時間優勢，使榮成口岸客流、物流、資金流的流轉速度極大提高。與此同時，榮成市依托港口優勢，加快打造半島加工制造業基地，造船、汽車零部件、電子產品等產業迅速發展，對韓加工貿易機電電子企業達到300多家。
為支持中韓班輪物流業發展，榮成海關采取一系列通關服務保障措施，確保了企業通關“零待時”和企業生產“零庫存”無縫隙對接。針對口岸集裝箱班輪是在夜間出港、60%以上出口貨物都在晚間6點以后裝船出口的實際，榮成海關堅持實行“全天候、24小時預約加班”和“5+2”業務加值班工作制，通過延長加班作業時間、增加現場值班人力，確保每票出口貨物不甩箱、不滯港，切實保障企業物流周轉速度和生產經營效益。
在優化查驗作業流程、降低貨物滯港時間方面，榮成海關對當日完船出口的貨物，當日完成查驗作業處置。充分發揮海關監管技術設備的作用，減少掏箱、開箱查驗作業。對于當天完船的出口貨物，現場將加班加點，保證當天查驗完畢，不耽誤貨物裝船。
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