5月19日上午，自俄羅斯謝格扎站裝車發運，經滿洲里口岸入境的“穗滿俄”中歐班列，歷經11700公里的旅程，滿載俄羅斯商品抵達位于廣州市白云區的大朗國際物流貨運堆場。這是“穗滿俄”中歐班列自2016年8月開行以來，首列進口貨物回程班列。
“穗滿俄”中歐班列目前已形成常態化運作。截至今年4月底，班列共開行208列，發運超18000個標準集裝箱，貨物申報總值達13.34億美元，班列重箱率長期保持100%。
“雖然是首次辦理中歐班列進口貨物相關業務，但在廣州海關的協調指導下，回程班列通關非常順暢，客戶十分滿意，這也堅定了我們繼續開展這項業務的信心”。廣東廣物國際物流投資發展有限公司董事長、總經理溫浩偉介紹，首趟進口班列貨物全部為牛皮紙，合計82個標準集裝箱，貨重約1070噸、貨值70.6萬美元。
按照年初計劃，企業原定4月開通進口班列，但攬貨發運時間因境外疫情影響而拖延。廣州海關結合總署出臺的支持中歐班列相關措施，對經營企業從運費、攬貨、線路等方面給予指導支持；結合返程貨物類別、涉及行政審批注意事項、檢驗檢疫監管要求等內容，為企業提供“一事一策”的指導服務；與入境地滿洲里海關簽訂《促進中歐班列便利化通關合作備忘錄》，加強通關一體化協作，建立信息互換互通機制和跨關區異常情況處理機制，保障回程班列通關順暢。
“回程班列大幅縮短了廣州市進口中歐貨物的在途時間，和海運相比節省運輸時間30%以上；同時減少班列返程時內貿中轉環節，有利于相關企業加快資金周轉，降低物流成本?！睖睾苽ケ硎?，“希望進口中歐班列未來可實現常態化運營，將俄羅斯的木材、農產品、凍品運抵廣州，助推廣東外向型經濟發展。”
廣州海關所屬廣州車站海關關長楊靜表示，廣州海關將繼續以降低企業成本、提升通關效率、拓展業務范圍為目標，從優化物流鏈條、指導站場升級改造、支持中歐班列樞紐站點聯動發展、簡化申報流程、利用保稅政策支持中歐班列發展等方面入手，積極打造中歐班列一站式通關模式，促進中歐班列持續健康發展，讓越來越多的中歐班列滿載而去、滿載而歸。
據統計，今年前4月“穗滿俄”中歐班列開行列數同比增長13.33%；發運集裝箱數同比增長10.96%；發運重量同比增長23.19%。（關悅/文）
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