新年伊始，廣東自貿試驗區南沙片區沙仔島作業區一片繁忙。在15萬平方米的外貿堆場區放眼望去，一輛輛路虎、奔馳、寶馬、豐田陸地巡洋艦等品牌汽車整齊排列。
李蔚深是廣州海關轄下南沙海關汽車碼頭監管科的一名關員，還有兩年退休的他每天工作就是對進出口車輛進行查驗。由于車輛配置復雜，不同車型千差萬別，每次驗核都需對著一份長長的配置單逐項核實，將近六十歲的他鉆車底、爬車廂驗核配置還是挺吃力的。夏天一身汗，雨天一身泥，最近廣州氣溫突然低到10度以下，碼頭更是風雨交加，一天查驗下來衣服濕透、雙手凍得通紅。
職業生涯末年的他，如今站在自貿試驗區平行進口汽車改革的最前沿。“2014年9月，碼頭剛驗收之后沒多久我就到了這里。那時一年進口的汽車還趕不上現在幾天的數量。現在我一個人每天就要為50多輛車辦理海關通關手續，經常要到堆場查驗。那邊新建的6層立體車庫也全部停滿汽車。這幾年的大踏步發展就像變魔術一樣。”老李說。
2017年全年南沙汽車碼頭到港汽車數量達13688輛，南沙從華南地區最大的汽車滾裝碼頭，一躍成為全國數一數二的平行進口汽車口岸。
據老李介紹，作為自貿試驗區海關，廣州海關隸屬南沙海關推出一系列制度創新支持企業發展。對于汽車進口企業來說，稅款等資金壓力是最為關注的問題。南沙海關急企業之所急，推出“同業聯合擔保”業務。就是行業內具備較高銀行授信的平臺企業或金融服務企業作為第三方為有需要的企業申請海關稅款保函，被擔保的企業可憑保函辦理海關事務擔保，企業只能憑銀行保函作為稅款擔保的歷史一去不復返。這不僅降低了民營企業、中小企業的資金成本，緩解企業資金壓力，還激發了市場主體活力。這一改革紅利受到平行進口汽車營銷企業的廣泛好評。此外，海關還為企業提供價格預審核、預歸類服務，企業通過提前申報、到港驗放、落地簽發進口證明書等方法大幅提升了進口通關效率，2017年通關時間壓縮了近一半。
梧桐引鳳落南沙，海關的改革創新效果立竿見影。龐大汽貿集團有限公司作為以汽車銷售為主業的“500強”企業，就是海關改革創新的直接受益者。“通關效率高、物流成本低，為我們開拓華南市場打開了便利快捷的窗口。” 龐大汽貿報關主管阿沛說。作為土生土長的南沙黃閣本地人，他萬萬沒想到，與自己家鄉一江之隔的南沙汽車碼頭，營商環境已經走在全國前列。
2017年底，來自全國各地的70多家企業集聚南沙開展業務，平行進口汽車企業數量達到年初的3倍。“希望到我退休的那一天，能夠看到南沙汽車進口再上一個臺階！”老李說。（關悅/文）
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