近日，長(zhǎng)假過(guò)后的寧波舟山港依舊忙碌，一艘艘遠(yuǎn)洋巨輪依次挨靠在泊位上，湛藍(lán)的天空下，一個(gè)個(gè)集裝箱在橋吊的牽引下快速地裝卸。從2012年的1500萬(wàn)標(biāo)箱到2021年的3000萬(wàn)標(biāo)箱，寧波舟山港集裝箱吞吐量十年翻倍、躍居世界第三的壯闊航程中也凝聚著寧波海關(guān)的一份智慧和汗水。
“今年1至8月，我們已經(jīng)完成了2370萬(wàn)標(biāo)箱，單月連續(xù)刷新300萬(wàn)標(biāo)箱，在疫情等因素影響下更顯出這個(gè)成績(jī)的來(lái)之不易。”寧波舟山港業(yè)務(wù)部集裝箱中心副主任林斌斌指著大屏上的數(shù)字說(shuō)道，“當(dāng)我們遇到各種困難挑戰(zhàn)的時(shí)候，寧波海關(guān)在保通保暢方面給予了大力支持，確保了船舶、車輛、集裝箱等各個(gè)物流要素在港口的通暢運(yùn)行。”
十多年來(lái)，寧波海關(guān)以堅(jiān)持“一張藍(lán)圖繪到底”的毅力和恒心，從電子化申報(bào)實(shí)現(xiàn)船舶單證審核無(wú)紙作業(yè)為起點(diǎn)，逐步融合各類監(jiān)管信息，通過(guò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制，實(shí)現(xiàn)一年24000余艘次國(guó)際航行船舶業(yè)務(wù)線上辦理、快速審放以及船舶進(jìn)出、在港、供退作業(yè)的全程管控。
從一摞摞厚厚的聯(lián)檢單證、一刻不停敲擊的印章、一步步爬過(guò)舷梯的腳印，到現(xiàn)在智慧物流監(jiān)管平臺(tái)上一條條航行軌跡描繪出寧波舟山港300多條航線與全球100多個(gè)國(guó)家600多個(gè)港口的互聯(lián)互通。
關(guān)鍵樞紐的“硬核力量”不僅在于能聯(lián)動(dòng)世界，也在于串聯(lián)起了口岸與口岸、口岸與腹地之間的緊密連接。寧波舟山港高效集疏運(yùn)體系的構(gòu)建同樣離不開以安全智能鎖為載體的海關(guān)途中智能監(jiān)控體系。
“我們每日監(jiān)控港區(qū)之間、跨關(guān)區(qū)安全智能鎖應(yīng)用2500余個(gè)，如果每天將這集疏運(yùn)體系的2500條‘毛細(xì)血管’連接起來(lái)，那么運(yùn)輸軌跡將長(zhǎng)達(dá)40萬(wàn)公里，可繞地球赤道10圈。”大榭海關(guān)物流監(jiān)控指揮中心副科長(zhǎng)瞿凱指著平臺(tái)上閃爍的智能鎖圖標(biāo)介紹，“與此同時(shí)，我們還同步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)新智能施驗(yàn)封模式，實(shí)現(xiàn)了‘申報(bào)無(wú)紙化、審放自動(dòng)化’，讓系統(tǒng)代替人工作業(yè)，讓數(shù)據(jù)代替企業(yè)跑腿，讓遠(yuǎn)在腹地的企業(yè)快速辦理口岸手續(xù)，讓‘中國(guó)制造’更好更快地走向全球。”
潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。未來(lái)，寧波海關(guān)將繼續(xù)依托機(jī)制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、流程創(chuàng)新，推進(jìn)船舶艙單等物流業(yè)務(wù)電子化辦理、優(yōu)化轉(zhuǎn)關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)自動(dòng)審放、提升場(chǎng)所監(jiān)管作業(yè)智能化水平，助力寧波舟山港鍛造“硬核力量”，打造世界一流強(qiáng)港。（王卉/文）
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