長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟開放程度最高的區(qū)域之一，以35.8萬平方公里，不到國土面積的4%，創(chuàng)造著中國近1/4的經(jīng)濟總量，超過1/3的進出口總額。南京海關助力長三角三省一市更高水平協(xié)同開放，不斷增強國際競爭合作新優(yōu)勢。
近日，在南京海關所屬無錫海關監(jiān)管下，三星（無錫）電子材料有限公司進口20個集裝箱的顯示屏偏光材料通過“水水中轉”方式在無錫新安港順利通關。
“我們公司需要長期進口顯示屏偏光材料。之前在口岸清關后再通過公路運輸至無錫，由于中間環(huán)節(jié)較多，時間不可控，倉儲、物流等費用一直較高。”該公司物流經(jīng)理余葉云說。無錫海關在經(jīng)過充分調研企業(yè)情況、挖掘長三角一體化發(fā)展現(xiàn)有政策后，提出可以利用上海口岸至無錫新安港水路直達通道，支持企業(yè)以“聯(lián)運中轉”模式申報，采用“水水中轉”進口的建議。隨后，為企業(yè)提供政策輔導，幫助企業(yè)梳理新模式涉及的各個環(huán)節(jié)，指導企業(yè)辦理申報、聯(lián)運中轉等手續(xù)。自今年8月起該公司采取新模式申報成功后，物流及倉儲成本大幅降低。
南京海關加強與上海等長三角區(qū)域海關協(xié)同配合，持續(xù)提升跨境物流效率。推動無錫新安港與上海港合作內河集裝箱碼頭“ict”項目落地，將上海港集裝箱碼頭、場地延伸至無錫新安港，實現(xiàn)無錫與上海物流上的互聯(lián)互通、共建共享。今年前10個月，無錫新安港集裝箱吞吐量同比增長 154.4%。同時，合力優(yōu)化港口間“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式，助力企業(yè)進一步節(jié)省物流成本和運輸時間。今年1—10月，南京關區(qū)通過“聯(lián)動接卸”模式監(jiān)管貨物16.1萬標箱，同比增長94%。
據(jù)統(tǒng)計，長三角一體化海關真空包裝等高新技術貨物布控查驗協(xié)同試點全面推廣以來，蘇州工業(yè)園區(qū)海關轄區(qū)累計有18家企業(yè)140項商品通過試點備案，累計開展167票查驗協(xié)同，監(jiān)管貨值1.83億元，為企業(yè)降低成本800余萬元。
為進一步提高查驗協(xié)同效率，助力長三角一體化高質量發(fā)展，蘇州工業(yè)園區(qū)海關在地方政府的支持下，于今年5月建成了江蘇省內首個海關無塵查驗室。近日，走進在蘇州工業(yè)園區(qū)海關無塵查驗室內，身著無塵服的海關查檢關員正在對和艦芯片制造（蘇州）股份有限公司的1票價值590萬元的集成電路芯片進行高新技術貨物布控查驗。“在新的模式下，我們公司的集成電路芯片可以從口岸可直接運到屬地海關監(jiān)管區(qū)進行開拆查驗，無需在口岸海關開拆查驗，避免了貨物在口岸開拆后造成的品質不良問題。” 該公司物流經(jīng)理黃婷婷介紹，該公司的貨物在無塵環(huán)境下開拆查驗，速度更快、效率更高，顯著降低物流成本和時間。
為了保障進口設備和材料順利投產，助力企業(yè)搶抓市場機遇，持續(xù)發(fā)揮新材料產業(yè)集群作用，南京海關所屬吳江海關靠前服務，關注基地建設進度，以問題為導向，為企業(yè)發(fā)展保駕護航。產業(yè)基地從開工到實際投產僅用了15個月時間，將項目常規(guī)投產時間縮短近一半。目前一期項目的12條生產線中已有7條投產試運行。
“一期項目全部投產后，產值預計可以達到50-100億元，產品也將以出口為主。”恒力（長三角）國際新材料產業(yè)基地負責人鞠金虎說。基地的快速建設對設備的通關速率也提出了更高要求，吳江海關主動對接企業(yè)，采用“全天候預約查驗服務”，確保貨到即查，不誤進口設備的安裝進度，項目建設以來赴現(xiàn)場查驗10余次。與此同時，快速的項目建設也占用了企業(yè)大量資金，吳江海關了解情況后，第一時間向企業(yè)宣講了減免稅政策，輔導企業(yè)用足用好政策福利。目前已辦理減免稅審核100次，設備金額達1.9億美元，免稅金額5000余萬元，減輕了企業(yè)的資金壓力。
南京海關將持續(xù)加強與長三角區(qū)域海關的溝通協(xié)作，優(yōu)化推廣“聯(lián)動接卸”“協(xié)同查驗”等監(jiān)管模式，支持內支線河海聯(lián)運、內外貿集裝箱同船運輸?shù)任锪髂Ｊ剑﹂L三角區(qū)域新興產業(yè)培育壯大，在推動長三角更高質量一體化發(fā)展上展現(xiàn)海關作為。（丁茜茜、戴宇婷、王學剛/文）
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