時間：8月6日下午兩點；
地點：義烏鐵路海關監管場所；
天氣：晴、最高溫度38℃、地表溫度45℃、集裝箱內溫50+℃；
天氣提醒：體感溫度較不舒適、運動不宜、減少戶外作業。
又是一個大晴天。下午2時，在義新歐中歐班列的起點——義烏鐵路海關監管場所，地面溫度已突破45攝氏度大關。在一個即將發往烏茲別克斯坦的集裝箱內，杭州海關隸屬義烏海關查驗關員李青春和鄭韜已經待了10分鐘，查驗服已被汗水濕透，豆大的汗珠從他們的臉上滾落。
“每查驗一個集裝箱，至少要在里面待20分鐘?！崩钋啻赫f，這段時間平均每天要查驗6~8個集裝箱，這個下午他還得查驗4個集裝箱，進進出出至少要在集裝箱內待80分鐘。
李青春是軍轉干部，年紀已經不輕，但是一到查驗臺上，他仿佛就回到了軍營那個“青春”年代。50度的“烤箱”內，年輕小伙子待上10分鐘就已承受不住，而李青春卻按照海關操作規范完成查驗任務。
“我們的作業時間都是跟隨著班列的運行時間，班列周末開出，我們就要加班，根據企業需求提供預約通關服務。我們早一點開始查驗，企業就可以少等一會兒?！崩钋啻赫f，看著“義新歐”班列發展越來越好，就很有成就感，辛苦點也值得。
就在這個火熱的夏天，義新歐班列實現了常態化運行，目前，“義新歐”中歐班列已經實現去程每周一班、回程每月一班。
今年上半年，義烏鐵路海關監管場所共監管進出口集裝箱超過4000標箱，相比去年同期增長144%。其中“義新歐”中歐班列集裝箱1770標箱，同比增長51%，出口貨值4.8億元，同比增長1.4倍；鐵海聯運集裝箱2486標箱，同比增長335%。
（何劍涯 攝影報道）
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